自転車と自動車

青空が気持ちいい日曜日。さあ、サイクリングへ！

と言いたいところですが夫婦そろって風邪気味？？？？
鼻水＆咳、そして喉もイガイガ。先週の上田サイクリング時の寒さに
やられた模様。この齢になると症状が長引くのは仕方がない！
ということでマイカーのタイヤ交換をすることにしました。


例年通り2台のタイヤ交換は疲れる。

　
夏の間汚れたタイヤを洗浄、青空のもとで乾燥の後、交換終了！
（ここまでは備忘録ということで・・・）


久しぶりにマイカーをじっくり見た。
チャリとの共通点や違いがあちこちにあるじゃないか！
ちょっと比較してみましょうね。

タイヤ
左：マイカーのスタッドレスタイヤ　　右：ロードバイクのタイヤ
　
最高圧がマイカー300kpa、ロード830kpa　チャリのが高圧なんですね。
ビックリです！ころがり抵抗をより小さくするってことなのかなあ？

ブレーキ
　
ブレーキパッドが付いてるのはそっくりですね。

シート・サドル
　
お尻にやさしいのはやっぱり左の写真ですかね～

ヘッドライト～♪テールライト♪
　
明るさは比べ物になりません。
　
後方からの視認性は点滅するチャリのほうがいいかも？

変速機
　
ギア選択が直接体に伝わるのは右のもの！

タイヤの脱着
　
マイカーよりチャリのほうが圧倒的に楽で早い！
クイックレリーズはカンパニョ―ロ社の創設者によって考案されたそうです。

メーター
　
回転数を意識しなければならないのは右。私は９０維持できな～い、泣

ブランド
　
F1を制したHONDA　　ツールを制したSPECIALIZED

燃料
　
高速走行時は左、でも美味さは絶対右のほうだ！（前日の夜、満タン補給）


そして

エンジン
　
御覧の通り・・・・・・？


これといったブログネタも無く

こんな「ふしぎ発見！のりものの世界」のおしま～い♪